Os técnicos da área de planejamento da SPTrans dividiram São Paulo em nove macrorregiões, que agrupam, por áreas geográficas, as concentrações de pontos iniciais das linhas hoje existentes no sistema. A nona região corresponde à área central do município.
O objetivo desta nova identidade visual é permitir que o passageiro conheça a região de procedência dos veículos coletivos. Por isso cada uma das oito regiões foi identificada com uma cor diferente. Portanto, os carros do sistema – sejam eles ônibus, microônibus ou miniônibus – devem ter estampados na lataria a cor correspondente à sua região de origem.
As oito regiões fora do centro formaram a base para o processo licitatório das linhas dos subsistemas estrutural e local e dos equipamentos de acesso e transferência que compõem o sistema. Já a área central não fez parte da licitação, uma vez que as atividades ali devem envolver todos os operadores do sistema.
A delimitação destas áreas levou em conta fatores físicos, urbanísticos e operacionais. Foram consideradas, da mesma forma, as informações sobre demanda e os critérios de sustentabilidade econômico-financeira de cada agrupamento.
